DERUN lav monteringsplate boggihengeroppheng til salgs er et flott alternativ for de som leter etter en pålitelig og innovativ tilnærming til tilhengeroppheng. Dette systemet er nøye utformet for å gi utmerket stabilitet og manøvrerbarhet, og er en ideell løsning for transport av tung og overdimensjonert last.
DERUN lav monteringsplate boggihengeroppheng er designet for å revolusjonere måten tilhengere håndterer tung last. Ved å senke monteringsplaten senker dette opphengssystemet tyngdepunktet, noe som resulterer i økt stabilitet og kontroll under transport. Boggidesignet tillater en jevnere fordeling av vekt over akselen, noe som forbedrer tilhengerens ytelse og reduserer risikoen for velt eller ustabilitet.
OPPHENGINGSMODEL |
H(MM) |
A1(MM) |
B1(MM) |
A2(MM) |
B2(MM) |
BÆREKAPASITET 1 |
A3(MM) |
B3(MM) |
BÆREKAPASITET 2 |
DR13B3-11 |
110 |
400 |
370 |
391 |
361 |
13000*2 |
382 |
352 |
13000*2 |
DR 13B3-13 |
130 |
420 |
390 |
411 |
381 |
13000*2 |
402 |
372 |
13000*2 |
DR 13B3-15 |
150 |
440 |
410 |
431 |
401 |
13000*2 |
422 |
392 |
13000*2 |
DR 13B3-18 |
180 |
470 |
440 |
461 |
431 |
13000*2 |
452 |
422 |
13000*2 |
DR 13B3-21 |
210 |
490 |
470 |
491 |
461 |
13000*2 |
482 |
452 |
13000*2 |
DR 13B3-23 |
230 |
510 |
490 |
511 |
481 |
13000*2 |
502 |
472 |
13000*2 |
DR 13B3-25 |
250 |
530 |
510 |
531 |
501 |
13000*2 |
522 |
492 |
13000*2 |
DR 13B3-27 |
270 |
560 |
530 |
551 |
521 |
13000*2 |
542 |
512 |
13000*2 |
DR 13B3-30 |
300 |
580 |
560 |
581 |
551 |
13000*2 |
572 |
542 |
13000*2 |
DR 13B3-32 |
320 |
610 |
580 |
601 |
571 |
13000*2 |
592 |
562 |
13000*2 |
DR 13B3-35 |
350 |
640 |
610 |
631 |
601 |
13000*2 |
622 |
592 |
13000*2 |
DERUN lav monteringsplate boggihengeroppheng er en veksler i bransjer som krever transport av tungt maskineri, byggematerialer eller stort utstyr. Dens evne til å håndtere krevende last samtidig som den opprettholder optimal sikkerhet, gjør den til førstevalget for logistikk- og byggefirmaer som ønsker å forbedre sine transportoperasjoner.
DERUN lav monteringsplate boggitilhengeroppheng er plassert lavere enn konvensjonelle oppsett, noe som ikke bare senker tyngdepunktet, men også gir en mer strømlinjeformet profil, reduserer luftmotstand og forbedrer drivstoffeffektiviteten. Fjæringssystemet bruker en avansert dempningsmekanisme som tilpasser seg vekten av lasten og veiforholdene, og sikrer en jevnere kjøring for sensitiv last.