Hva er forskjellen på den amerikanske, tyske og luftfjæringen?

Det er betydelige forskjeller mellom amerikansk fjæring, tysk fjæring og luftfjæring, og følgende er en detaljert sammenligning av disse tre fjæringssystemene:

I. Amerikansk suspensjon

Strukturelle egenskaper:

Styrearmen er sveiset av flere stålplater og har en "I-beam" design. Frontbraketten er relativt liten. Kontaktområdet til styrearmen og akselen er stort, og sidestøtteytelsen til kjøretøyet er god.

Ytelsesegenskaper:

Stor stivhet, relativt dårlig glatthet. Egnet for bedre veiforhold, relativt kort kollisjonsputeslag. Lave kostnader, relativt enkel struktur.

II.tysk suspensjon 

Strukturelle funksjoner:

Styrearmen er som den tradisjonelle stålplatefjærstrukturen, vanligvis i ett eller flere stykker, direkte smiing og forming. Lastbærende ytelse er bedre, formen på styrearmen kan bøyes, kollisjonsputens slag er relativt lang.

Ytelsesegenskaper:

Overlegen demping og bedre tilpasningsevne til veiforhold. Egnet for komplekse veiforhold og tungtransport. Høy pålitelighet og lang vedlikeholdssyklus.

III.Luftfjæring

Strukturelle egenskaper:

Den består hovedsakelig av kollisjonspute, styrearm, kontrollventil og så videre. Kollisjonsputen kan justeres automatisk i henhold til kjøretøyets belastning og veiforhold for å gi den beste fjæringseffekten.

Ytelsesegenskaper:

Høy kjørekomfort, kan effektivt redusere ujevnheter i kjøretøyet. Fjæringshøyden er justerbar, noe som er praktisk for kjøretøyet for å opprettholde den beste holdningen under forskjellige veiforhold. Egnet for et bredt spekter av belastninger og veiforhold, med et bredt spekter av tilpasningsevne.

Oppsummert har den amerikanske fjæringen, tysk fjæring og luftfjæring av lastebiler sine egne egenskaper og anvendelige scener. Når du velger, er det nødvendig å vurdere dem i henhold til de spesifikke bruksbehovene, veiforholdene og belastningskravene.