Hva er forskjellen på amerikansk, tyske og luftfjæring?

Det er signifikante forskjeller mellom den amerikanske suspensjonen, tysk fjæring og luftfjæring, og følgende er en detaljert sammenligning av disse tre suspensjonssystemene:

I. Amerikansk suspensjon

Strukturelle egenskaper:

Guidearmen er sveiset fra flere stålplater og har en ‘i-bjelke’ design. Frontbraketten er relativt liten. Kontaktområdet til veiledningsarmen og akselen er stor, og den laterale støtteytelsen til kjøretøyet er bra.

Ytelsesegenskaper:

Stor stivhet, relativt dårlig glatthet. Passer for bedre veiforhold, relativt kort kollisjonspute. Lave kostnader, relativt enkel struktur.

II.German suspensjon 

Strukturelle funksjoner:

Veiledningsarmen er som den tradisjonelle stålplatefjærstrukturen, vanligvis ett stykke eller flerstykke, direkte smiing og forming. Lastbærende ytelse er bedre, formen på guidearmen kan bøyes, kollisjonsputeslaget er relativt lang.

Ytelsesegenskaper:

Overlegen dempende ytelse og bedre tilpasningsevne til veiforholdene. Passer for komplekse veiforhold og kraftig transport. Høy pålitelighet og lang vedlikeholdssyklus.

III.Air Suspensjon

Strukturelle egenskaper:

Den er hovedsakelig sammensatt av kollisjonspute, veiledningsarm, kontrollventil og så videre. Kollisjonsputen kan automatisk justeres i henhold til kjøretøyets belastning og veiforhold for å gi den beste suspensjonseffekten.

Ytelsesegenskaper:

Høy rittkomfort, kan effektivt redusere støtene i kjøretøyets kjøring. Suspensjonshøyden er justerbar, noe som er praktisk for kjøretøyet for å opprettholde den beste holdningen under forskjellige veiforhold. Passer for et bredt spekter av belastninger og veiforhold, med et bredt spekter av tilpasningsevne.

Oppsummert har den amerikanske suspensjonen, tysk suspensjon og luftfjæring av lastebiler sine egne egenskaper og gjeldende scener. Når du velger, er det nødvendig å vurdere dem i henhold til de spesifikke behovene for bruk, veiforhold og belastningskrav.