Hvordan skiller semitrailere og fulle trailere seg fra hverandre?

En trekkraftsemitrailerInvolverer en egen frontenhet som sleper en lastekasse, der fronten kan løsnes fra lasteboksen. Det er to typer kombinasjoner av traktor-tilhenger: semitraileren, der traileren i seg selv bærer en lastekasse, men en ekstra boks kan taues bak for enkelhets skyld, noe som gir mulighet for separasjon. Dette blir ofte referert til som en semitrailer. Den andre er denfull trailer, som navnet antyder, kan skilles fra slepekjøretøyet og krever et eget kjøretøy for tauing.

I transportsektoren i landet mitt,Sideveggs semi-trailereer utbredt og spiller en avgjørende rolle i lastetransport. Avhengig av applikasjonen, kan semitrailere kategoriseres i forskjellige typer som kolonne, gjerde, lav sengsflate, yrker, tank, beholder, skjelett og mer.

Vanligvis mangler semi-trailere en pådriver og er avhengige av kraften til slepekjøretøyet, og krever at semitraileren blir trukket med. Derfor refererer mange i industrien som semitrailers semitrailers sidevegg som trailere eller mopper.

Semitraileren og traileren er ikke identiske modeller, selv om begge refererer til ikke-selvdrevne kjøretøyer som krever en ekstern strømkilde. Den primære skillet ligger i deres tilkoblingsmetoder til slepekjøretøyet. Semitraileren kobles sammen via et sal og trekkraftsystem, sikret gjennom låsemekanismer, mens traileren kobles gjennom en trekkstang, og henger fra slepebilens krok.

Visuelt, når den kobles til, hviler semitrailerens frontend på baksiden av slepekjøretøyet, og bruker salen til styringen. I kontrast tillater trailers forbindelse litt bevegelse eller svingende, noe som forbedrer fleksibiliteten for komplekse veiforhold, men potensielt påvirker stabiliteten under reisen.

På grunn av disse egenskapene blir trailere ofte brukt i felt, flyplasser, stasjoner og logistikkparker, og serverer spesialiserte godscenarier. Både semi-trailere og trailere bruker generelt støttebroer uten kjøring eller styringsfunksjoner. Semitrailere kan variere i brotonnasje fra 13T til 25T, med lette alternativer rundt 10T og tunge versjoner som overstiger 80T. Trailere derimot har en tendens til å ha lavere tonnasjekapasiteter, typisk mellom 3T og 10T, med 5T og 8T som den vanligste.